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第二,以国有资本运营专业化支持产业结构调整及产业升级。包括央企在内的国有企业所面临的市场竞争早已不局限于国内,需放眼全球市场以及产业链中高端竞争,主动参与全球分工和价值链重构。为此,国有资本运营专业化应定位于支持产业结构调整及产业升级。具体而言,国有资本投资公司和运营公司依托某几个产业,通过国有资本的有进有退加快推动国有资本向重要行业和关键领域集中,尤其是向前瞻性战略性产业集中,把国有资本保值增值与产业结构调整及产业升级相结合。

《证券日报》记者注意到,京沪高铁是在2011年6月底建成通车,开通3年便开始盈利,2018年全年,公司的净利润达到102亿元,2019年前三个季度,净利润为95.2亿元。京沪高铁发布的《首次公开发行股票网下初步配售结果及网上中签结果公告》显示,回拨机制启动后,该股网下最终发行数量为8.68亿股,包括浙商证券、广发证券、安信证券等在内的15家券商及券商集合理财产品共获配京沪高铁148万股,占网下最终发行数量的0.17%。

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其中,9月新能源汽车销量为8万辆,同比下挫34.2%,边际上看跌幅继续扩大。6月份,新能源汽车明显有一个抢收,单月销量高达15.2万辆。三季度开始补贴大滑坡,是重挫整个新能源汽车的导火索。不过,新能源汽车销量占汽车总销售的3.5%,如果持续下滑,对于整个汽车行业影响很有限。

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